Teimme pyöräretken Petri Kangassalon kanssa Ruotsin ja samalla varsinaisen Itämeren suurimpaan saareen, Gotlantiin ja tämän pohjoispuolella olevaan Fårön saareen.
15.8.2015 lähdin kotoa Finnoontien kautta ensin Tapiolaan Petrin asunnolle, josta jatkoimme Eteläsatamaan Viking Gabriellalle. Pyöräilyä tuli noin 25 km. Lähdimme Tukholmaan klo 17.30. Matkalla kannelta oli hyvä kiikaroida mm. Porkkalan majakkaa hieman toisesta suunnasta eteläpuolelta.
16.8. 2015 aamupäivällä saavuimme Tukholmaan, sää oli aurinkoinen ja lämmin. Pyöräilimme tästä Nynashamniin, josta tuli matkaa noin 80 km. Matkalla kävin uimassa Grindsjönin järvessä ja huomasimme takarenkaani rispaantuneen, onneksi pääsin ajamaan ilman kumin puhkeamista laivalle asti. Pyörä oli tosin melkoisen epävakaa ajettava. Lautta Gotlantiin lähti klo 21. Näimme Visbyn valot puolen maissa. Ajoimme Visbyn keskustassa sopivan näköiseen puistoon hieman sivummalle ja leiriydyimme tähän.
17.8. 2015 alkoi ensimmäinen varsinainen Gotlannin pyöräilypäivä. Pyöräilimme ensin ristiin rastiin Visbyn keskustaa ja vanhaa kaupunkia. Tuomiokirkko oli komea, vaikka olikin remontissa. Vanhan kirkon jäänteet torin laidalla sekä vanhan linnoituksen muurit olivat myös mielenkiintoisia. Oli aika haaste löytää lopulta sopiva pyöräliike, josta saimme uuden takakumin pyörääni vaihdettua. Ajoimme sitten Visbystä pohjoiseen ja poikkesimme mm. Lummelundagrottanilla ulkona. Itse luola oli jo tältä päivältä mennyt kiinni. Ajoimme yöksi Stenkyrkehukin majakalle, jossa löytyi idyllinen merimaisema aivan majakan juurelta.
18.8. 2015
Tiistai-aamuna kävimme ensin melko jyrkkiä rappusia pitkin kävelemässä majakan juurelta alas rantaan ja sitten aloitimme patikoinnin klinttikallioiden alueella. Törvessklintin alueella oli aluksi Raudklint, sitten Törrvesklint ja Bastuklint. Jungfru oli reitin ns. huipentuma lähellä Lickershamnin kylää. Rantareitillä jouduimme kiipeämään pari kertaa aika hankalissa kivikoissa ja lopuksi kahlasimme paljain jaloin pätkän, koska levä oli täyttänyt koko rannan jyrkänteeseen asti. Lickershamnissa pidimme evästauon, ostin itse paikallisia kalastajakylän savustettuja rapuja. Palasimme yläreittiä hyvin merkittyä polkua pitkin takaisin Stenkyrkan majakalle nyt jo paljon nopeammin. Kävimme katsomassa kaikki näköalapaikat joista näkyi Gotlannin saarta pitkälle molempiin suuntiin. Ajoimme Kappelshamniin pieneen satamakylään lahden rannalle, jossa pidimme taukoa. Tästä jatkoimme Lärbron kautta edelleen Fårön salmeen, jonne saavuimme pimeän jo laskeuduttua. Leiriydyimme urheilukentän viereen melko tasaiselle nurmikolle.
19.8.2015 oli vuorossa Fårön saaren ”valloitus” Gotlannin pääsaaren pohjoispuolella. Fårö osoittautui fantastiseksi saareksi, jonka nimen perusta selvisi hyvin nopeasti. ”Lammassaaren” niityt olivat hyvin aktiivista lampaiden laiduntamisaluetta. Vanhoja tuulimyllyjä oli useita sekä paanukattoisia taloja, mikä ilmeisesti on jonkinlainen perinne alueella. Kasvillisuus muistuttaa välimeren kasvillisuutta, jonkin verran, matalaa mäntykasvustoa ja kangasmetsää. Monet aidat saarella on tehty kivestä ja ovat kaikesta päätellen hyvin säänkestäviä ja vanhoja. Kävimme tutustumassa Fårön kirkkoon ja näimme myös Ingmar Bergmanin haudan kirkkomaalla. Bergmanilla oli myös oma museokeskus kirkonkylässä, joka oli tosin jo kiinni. Jatkoimme pyöräilyä saaren länsiosaan. Kävimme uimassa matalassa kalkkipohjaisessa lammikossa matkalla St Olofin viikinkiaikaisen kirkon jäänteille. Tämän jälkeen pyöräilimme rantasorareittiä Gamla Hamnin raukeille ilta-auringon laskiessa. Jatkoimme valokuvauksen jälkeen Tunguhuvudin raukkialueelle, johon jäimme myös yöksi telttaan tien varteen.
20.8.2015 jatkoimme Digerhuvudin raukeille, Tunguhuvudin ja Digerhuvudin välillä oli yhteensä kuusi merkittyä raukkinähtävyyttä, joissa kaikissa oli merkitty myös ruotsalaiseen tapaan ”Grillplats”. Ulkovessat olivat joka puolella hämmästyttävän siistejä, aivan sisäkäymälöiden tasoisia. Ns. raukkireitin huipentuma oli Langhammarsin raukki, johon virtasi bussilasteittain turistilaumoja. Ajoimme takaisin metsäpolkua, jonne ystävällinen ruotsalaismies opasti meidät ja antoi vielä vesitäydennystäkin juomiemme päästyä vähiin. Tämän jälkeen ajoimme saaren koilliseen kärkeen Fårön majakalle, matkan varrella bongasimme myös Olof Palmen muistomerkin Sudersandin tien vieressä. Fårön majakka on komea ilmestys meren rannalla, mutta hieman koomista on, että ko. majakka on ns. pihamajakka jota turistit ihailevat aidan takaa tontin perheen ottaessa aurinkoa pihallaan jne. Paluumatkalle ajoimme Fårön pohjoista reittiä Ekevikenin leirintäalueen kautta, jonka jälkeen ajoimme kirkonkylän läpi saaren kaakkoiseen kärkeen Ryssnäsiin luonnonsuojelualueelle. Matkan varrella oli myös Limmorträsk ja klintängarna. Soistunut ja osittain kuivunut luonnontilainen järvi klinttikallion lähistöllä. Ryssnäsissä tutustuimme mm. Krimin sodan aikaiseen englantilaisten lepraan menehtyneiden sotilaiden hautausmaahan. Palasimme iltalossilla Gotlannin saaren puolelle ja jäimme yöksi lossin viereiseen puistoon, jossa oli viihtyisä yöpymispaikka. Fårön salmessa on myös kaksi pientä loistomajakkaa.
21.8.2015 oli vuorossa retken viimeinen täysi pyöräilypäivä. Kävimme Bungemuseetin pihalla tutustumassa rakennuksiin lähinnä ulkoa päin. Bungemuseet on Fårön kulttuurihistoriallinen museo vuodelta 1907. Tutustuimme aluksi Bungen kirkkoon ja ulkona myös vanhan kirkon jäänteisiin. Kävin matkalla Ruten kirkon tornissa, jonne ystävällinen suntio päästi käymään. Kävimme myös Lärbron kirkolla ennen kuin jatkoimme Sliten teollisuuskaupunkiin. Slitesta louhitaan 75 % koko Ruotsin kalkista. Slitessa oli kiva uimaranta ja kaksi pientä majakkaa lähisaarilla. Slitebaden näytti olevan hieno ravintola kaupungissa, mutta ohitimme kuitenkin tämän tiukahkon aikataulun puitteissa. Ajoimme Slitesta suorinta reittiä takaisin Visbyhyn. Illan kohokohta oli käynti Högklintilla noin 6 km Visbystä etelään. Korkein mereen työntyvä klintti on 48 metriä merenpinnasta. Ajoimme hämärässä Visbyhyn ja laitoimme teltan aivan puiden katveeseen sataman viereiseen puistoon.
22.8.2015 Aamulla oli aikainen lähtö takaisin laivalle ja mantereelle. Hieno ja suorastaan rakastettavan kaunis saari oli aika jättää taakse tällä erää 🙂 Kokonaismatkaa kertyi kotiovelta kotiovelle noin 400 km.
Linkki Petrin kuviin: